かにの泡ぶく

_ 年度決算月。

そうなのです。個人事業所は12月末が年度末なので、決算月なわけです。ぼちぼちと、確定申告の準備をしつつ、整理しはじめないとですね。一方で、今期のかにこむの反省と来期以降へ向けての事業計画を見直し、策定しなければなりません。

箱根あたりで二泊ぐらいして、戦略立案合宿したいな。

_ エスクードのバックカメラ。

結局ですね、コントローラーは、コンソールの裏側からグローブボックス内に配線を引き回して、グローブボックス内に置くことにしました。
ま、コントローラー自体はタバコの箱のちょい大きいぐらいな感じのものなので、グローブボックス内に入れてもそう邪魔にならないのと、当初予定していたコンソールの裏側が、スペースありそうなんですがコントローラーを固定するに適当なステーを出すのが大変そうであることもあり、こういう形になりました。
オフロード行くとかなり揺れますからね、コンソールの裏っかわで落っこちられても厄介ですし。
グローブボックス内には、マジックテープで動かないように固定することとしました。
いや〜しかし、エスクードのコンソールばらしは、随分と慣れました。が、素人作業ゆえ、目立たないところですがちょっとした隅っこに、何箇所か角をこすった傷をつけてしまいました。でも、走行性能には全く関係ないので気にしません。
ついでにバックカメラの位置ですが、写真の通り後方ナンバープレートハウジングの上部につけてます。タイヤハウスの位置の関係から、雨もあたりにくいかな？　雨の日にどのぐらいレンズに水滴が付くか、楽しみです。どんな風に見えるかは、今日、ビデオを持っていくの忘れてしまったのでキャプチャー出来ずでした。また今度、録画しますのでね。
さらについでに、先日納品されたコーニックのタイヤチェーンの試着もしました。サイズもばっちりでいい感じです。レガシィのときに使っていた亀甲チェーンと装着方法はほとんど一緒なので、非常に簡単に装着できます。今日のようなベストコンディションであれば、片側1分間ぐらいでしょうか。タイヤ周辺のクリアランスはレガシィに比べ格段に広いので、装着も外すのも、大変に楽です。この感じであれば、雪の中でも片側3分間ぐらいで装着できそうです。
ま、おそらく使うことは無いと思いますけど。

_ エスクードで今日焦ったこと。

• カーステは一旦コネクタから外すと、全部の設定を一瞬にして忘れるのはよいとしても、通電時に「SYSTEM CHECK」とかいう文字が無限に点滅表示状態になって心臓に悪い。普通にスイッチ入れたら、普通に使えたのでそのまま使用中。



• コネクタ抜いた拍子でセンターデフのトランスファーコントローラーが狂った？のか、コンソールを元に戻してエンジンかけて発進したら、4L（デフ直結四輪駆動のローギヤードモード）になってしまい、4H-Lock →　4Hとしても、ギヤが戻らないばかりかセンタートランスファーがNになってしまい、なにしても動けなくなってしまった。ちょ〜焦って4Lに戻したら繋がったので超ローギヤードのまま数十メートル走行後、気を取り直して4Hに戻したら、戻った。あ〜よかった。コントローラー壊したかと思った。