かにの泡ぶく

_ おかしな雲行き。

涼しめな感じの今日一日。かにこむオフィスである私の仕事部屋は、北側に展望が開ける。夕方になった今、どうもおかしな雲行き。雨が降りそうで降らなさそうな、重苦しい感じ。

なんか変だな。

_ エスクードカタログゲット。

今日は午前中、かながわサイエンスパークな日なので車で第三京浜を使うのだが、ついでにスズキのお店に寄って、エスクードのカタログを貰ってきた。

これが日産やトヨタのディーラーであれば、「カタログください」なんてノリでショウルームに入ろうものなら大変に丁重かつ激しいもてなしを受けまさに『飛んで火に入る夏の虫』状態になりかねないところだがそこはスズキ。一味も二味も違うこのなんというか気構えしないで全然平気な気楽な空気。好きだなぁこういうの。ほんとうに「いつでもお気軽にお越しください」って感じ。

今日は時間が無いのでカタログゲットのみで滞在10分程度。今度家族で試乗に行こ。

_ MT

エスクードは2リッターと、2.7リッターのエンジン（どっちもDOHC）があるけど、MTがあるのは2リッターのみ。

今のレガシィはATなのだが、レガシィはATで全然問題ない。

ところがきっとエスクードだと、MTがいい気がする。というのは以前、ジムニーを長いこと乗っていたが、ガレ場とか超悪路のクリア時には、エンジン高回転キープで半クラでトルクコントロールってことをよくやった。家内と娘を乗せたエスクードでそんなシチュエーションがあっていいかどうかは別議論としてだ、でも、やはりクロカンならMTにしたい。

というわけで2リッター決定。

馬力的には、身内内で『赤い彗星』の称号を貰ったアルファロメオ75TSと同じなんだから、なんとかなるだろう。

今日カタログよく見ていて気が付いたのだが、エスクードのスピードメーターって、200Km/hまであるのね。ほんとにこんなに出るのか？　いやどう考えても出なさそう。

現レガシィ（2000ccのDOHCの2ステージターボ）ですら180Km/hまで（でもこれは余裕で振り切れるよね）なのに、大変に強気。同じ馬力の75TSは260Km/hまで刻んであるけど、これはまぁ納得できる（GTAなんか300Km/hだぜ！）。

つうか、全てのモノに言えることだと思うけど、カタログスペック上の数値って、ほんとあてにならない。75TSだって、公称145馬力で最高速度200Km/hだったけど、実際には馬力はどうであれ、最高速度はノーマル状態で220Km/hぐらいまでは行くらしいし、実際、キロポストとストップウォッチ計測でやってみるとうんぬんかんぬん（以下省略）。

ま、でも、ジムニー乗っていたころの経験からすると、絶対的なスピードは全然重要でないんだよね。だってジムニー乗ってる時、特に不満なかったんだから。ただ、唯一、娘産まれて物理的に狭いってことだけが買い替えの理由だったんだ。